高效、安全、可靠的肥料产品
缓缓驶出腾俊国际陆港。这是“澜湄·云南号”首次发运中老铁路跨境化肥专列，是其货物品类的重要拓展，
本次“澜湄·云南号”化肥专列满载31车，共62TEU硫酸铵（化肥）前往老挝琅勃拉邦，保供南亚东南亚春耕化肥。截至1月14日，“澜湄·云南号”已累计开行17列往返列车，共运输418TEU，总运输量超5000吨，运送货物从首发时仅有蔬菜拓展至水果、化肥、轮胎、塑料薄膜等品类。
化肥作为现代农业不可或缺的生产资料，其及时、稳定的供应对于保障粮食安全、促进农业发展具有重要意义。“澜湄·云南号”化肥专列的首发，为南亚东南亚地区的春季施种提供了化肥保障，也为云南乃至中国化肥产业开拓了新的国际运输渠道，促进了双方农业领域的深度合作与共赢。
本次运送的硫酸铵作为中国化肥出口中少数不用法检的产品之一，出口量逐年递增。中国海关数据统计显示，2024年11月中国化肥出口总量为337万吨，硫酸铵占比达到54.5%；2024年1-11月中国硫酸铵总出口量1535万吨，同比增长19.45%，再创历史新高。硫酸铵被称为农业与工业的“双重宠儿”，农业方面，可以作为优质氮肥施用，为植物提供必需的氮元素，也可以作为硫肥施用，显著提高作物产量；工业方面，可用于纺织、皮革、板材、化工、制药、食品、稀土开采和矿物提炼等多个领域。
*根据《中华人民共和国进出口商品检验法》及其实施条例，硫酸铵出口无需法检
开行三个多月以来，“澜湄·云南号”运载能力与服务范围不断扩展，货物逐渐涵盖了蔬菜、水果、化肥、轮胎、塑料薄膜等多个品类。这一变化让越来越多的“中国制造”通过中老铁路这条便捷通道，改善并提升老挝、泰国等邻国人民的生活质量。
面对复杂多变的国际形势，“澜湄·云南号”的稳定运行如同一座桥梁，连接着中国与东南亚国家，保障了双方贸易的畅通无阻，为区域经济的健康可持续发展注入了强劲动力。“澜湄·云南号”自首发以来保持着每周二从腾俊国际陆港发车的稳定频率，常态化运营不仅确保了货物的及时送达，也为产业链供应链的安全与稳定提供了坚实支撑。
腾俊国际陆港依托晋宁区磷化工产业优势和陆港一站式供应链服务能力，将国内外化肥聚集在此，从原材料供应、化肥生产到交易与运输都在腾俊国际陆港及周边区域完成，打造国际化肥交易平台，推动了区域化肥产业聚集。
进口方面，以我国长期缺乏的钾肥为例，腾俊国际陆港通过中老铁路进口的老挝钾肥数量已占云南省钾肥总进口量的95%以上，一定程度上补充了我国的缺口。2024年12月开始探索出的老挝钾肥入库保税区，更是探索出“中老铁路+保税”的化肥进口业务新模式。
出口方面，中国氮肥、磷肥和复合肥充足，是东南亚各国进口化肥的主要来源地。在《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）实施生效后，成员国间的关税减让政策更是让我国化肥出口南亚东南亚享受了诸多红利。除了因地制宜地研发出口硫酸铵等适合南亚东南亚的化肥产品，国内化肥企业也把国内先进的施肥理念及现代化农业技术“出口”到南亚东南亚各国。
对于农业产业基础薄弱的南亚东南亚国家而言，双向的化肥贸易和农业技术理念的互通，有效提升当地农民的种植水平，提高当地农业产量，推动当地农业产业发展，最终反哺国内农业产业链供应链的安全与稳定，从而更加有力地履行保障国家粮食安全的重要使命。
“澜湄·云南号”的每一次发车，都承载着货物、传递着友谊、促进着发展、拉近着人心，让不同国家的人民在共享发展成果的同时，增进了心与心的相通。未来，“澜湄·云南号”将不断拓宽合作领域，深化合作层次，成为澜沧江-湄公河区域和RCEP合作框架下，中国与南亚东南亚国家深化合作、共谋发展的生动写照。
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